Der Betrieb von Raststätten entlang deutscher Autobahnen steht schon lange in der Kritik. Die hohen Preise und die oft nur mittelmäßige Qualität sorgen für Unmut bei den Reisenden. Ein genauer Blick auf das System zeigt, dass hier einige wenige besonders profitieren, während andere auf der Strecke bleiben.
Tank & Rast, der Hauptbetreiber mit einer Quasimonopolstellung, dominiert die Szene. Doch nicht nur das Unternehmen selbst, sondern auch die Franchisepartner sind in einem unvorteilhaften Gefüge gefangen. Viele dieser Pächter sehen sich wirtschaftlichen Zwängen gegenüber, sei es durch die hohen Preise oder die Franchisegebühren.
Es überrascht dann kaum, dass Tank & Rast hohe Verluste verkraften muss, während bestimmte Finanzinvestoren kräftig profitieren. Diese einseitige Verteilung von Gewinnen und Verlusten ruft nach Konsequenzen und führt zu Diskussionen über die Forderung nach einer Verstaatlichung der Raststätten.
Die Schlussfolgerungen liegen auf der Hand: Das Raststättengeschäft in Deutschland erweist sich als kaum nachhaltig für alle Beteiligten. Tank & Rast und ausgewählte Investoren scheinen auf Kosten anderer zu prosperieren. Die Debatte um eine mögliche Verstaatlichung der Raststätten gewinnt an Fahrt, in der Hoffnung auf eine Verbesserung des Systems zum Wohle von Kunden, Mitarbeitern und allen Beteiligten.